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Arbol de Levas
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Arbol de Levas
El arbol de levas consiste en una barra cilindrica que recorre la longitud del flanco de los cilindros con una serie de levas sobresaliendo de el, una por cada valvula de motor. Las levas fuerzan a las valvulas a abrirse por una presion ejercida por la leva mientras el arbol rota. Este giro es producido porque el arbol de levas esta conectado con el cigüeñal, que es el eje motriz que sale del motor. La conexion entre cigüeñal y arbol de levas se puede realizar directamente mediante un mecanismo de engranajes o indirectamente mediante una correa o cadena, conocida como correa de distribucion.
La relacion entre la rotacion del arbol de levas y la rotacion del cigüeñal es de critica importancia. Al ser las valvulas las que controlan el flujo de admision de combustible y de gases que se expulsan en el motor, deben abrirse y cerrarse en el momento oportuno durante recorrido del piston. En algunos casos el arbol de levas tambien controla la distribucion de aceite y la bomba del combustible.
Una leva mas picante, en realidad, es una leva con un grado de avance mayor en su punto de apertura lo cual genera un tiempo mayor de apertura de la valvula, y en el caso de la valvula de admision mas tiempo para la entrada de gases, lo cual genera una mayor mezcla.
En pocas palabras se logra aumentar el regimen de giro del motor y con esto, una mayor mezcla de aire/combustible.
La relacion entre la rotacion del arbol de levas y la rotacion del cigüeñal es de critica importancia. Al ser las valvulas las que controlan el flujo de admision de combustible y de gases que se expulsan en el motor, deben abrirse y cerrarse en el momento oportuno durante recorrido del piston. En algunos casos el arbol de levas tambien controla la distribucion de aceite y la bomba del combustible.
Una leva mas picante, en realidad, es una leva con un grado de avance mayor en su punto de apertura lo cual genera un tiempo mayor de apertura de la valvula, y en el caso de la valvula de admision mas tiempo para la entrada de gases, lo cual genera una mayor mezcla.
En pocas palabras se logra aumentar el regimen de giro del motor y con esto, una mayor mezcla de aire/combustible.
Comentarios
1
Maxi dijo:
25-05-2009 a las 06:30
"muy bunea la explicacion pero ¿como se lima un arbol de levas?"
2
Maxi dijo:
25-05-2009 a las 06:32
"muy bunea la explicacion pero ¿como se lima un arbol de levas?"
3
carlos reyes dijo:
30-05-2009 a las 01:01
"tengo varios ejes de levas usados y en buen estado pero no se de que auto pertenecen como puedo saber?"
4
facundo bustos dijo:
03-06-2009 a las 04:33
" me parecio buena la informacion pero me parecio un poco incompleta con respecto al sistema de distribucion de un motor
"
5
pai dijo:
08-06-2009 a las 11:07
" si pero es considerado tambiencomo elemento fundamental para el funcionamiento por k sin el arbol de levas el motor recalentaria y rompeia los pistones "
6
jose dijo:
11-06-2009 a las 08:28
"buena la esplicacion px tendria q esplicar de cadena de distribucion si esta halbando de las levas. las levas no lo lima uno es recomendalbe q lo haga un tornero muchacho los emcanicos notros q yo toy estudiando no hacemos eso lo digo px yo teng mi moto con la eleva avanzada es recomendalbe mandarlo con gente o una persona q se dedique hacer ese tipo de trabajo. y te aseguro q tequedara bien. Una esplicacion del angulo de elevas cuando un motor de moto o auto se avanza la eleva supuestamente q pasa queda acelerado como q falla ahy px tien un cruce o un angulo muy avanzado no significa q te mal sino q le entra bastante. Y cuando modera como la mia es px tien los angulos elevas no tan cruzado queda mentirosa depdne de cada arbol y vechiculo ahy q provar o saver bien q angulo darle al arbol de eleva. espero q mi informacion le haya intersado. px preguntas dy mi correo pochi-19@hotmail.com. HI men muy bien explicado cortito y al pie"
7
manuel dijo:
12-10-2009 a las 09:35
"buenas noches buena la explicacion de el arbol de levas pero tengo una pregunta abierta para todos tengo un jetta A4 normal no es turbo quiero que aumentar sus HP y me han dicho que le cambie el arbol de levas por uno quemado y que rebaje pistones y valvulas que tanto le ayudarian estos cambios o que me recomiendas ustedes de ante mano gracias y saludos cordiales "
8
saul dijo:
15-10-2009 a las 06:01
"q buena la explicacion pero tengo un problemita con el arbol de levas, se la quite para limpiar algunas partes y almomento de colocarla no sabia como iva asi q la puse pero la puse mal y ahora no prende como le ago para acomodarla m pueden ayudar o dar unos pasos para seguir y asi ensamblar bien eso porfa, grasias "
9
gonzalo dijo:
04-11-2009 a las 10:34
"todo tipo de levas modificada o cruzada tiene ventajas y devestaja.el motor aumenta las vueltas y sufre desgaste mas rapido pero eso se soluciona con una aceite especial.la segunda si tu auto tiene inyeccon es facil modificas los datos de inyeccion y avance,con eso te dara resultado muy bueno pero no olvidar el aceite especial.si tiene carburardor simple le pones un wewer 40/40 lo afinas y un silent para que de mas resultado en el tiraje en la valvula de escape.seria enfriar mas rapido los cilindro asi deja aumentar la mezcla."
10
gonzalo dijo:
04-11-2009 a las 10:46
"hola funcion de turbos.se encargan de meter nafta y aire con presicion sino el motor revienta.por eso los autos de rally tienen turbo y levas para darle un buen toque de potencia tanto en alta y en baja.seria la levas trabajan en baja y el turbo en alta.por logica que el turbo trabaja con los gases del motor.mientras mas vueltas tengas mejor va hacer el llenado de combustion en los cilindros."
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Comentarios cerrados.
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