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El Chip

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Los autos modernos poseen una computadora que controla la inyeccion, la curva de avance o chispa de bujias y en el caso de los autos con turbocargador, la presion de este. El cerebro de todo motor actual es la computadora o Unidad de Mando tambien conocida como ECU. Adentro de dicha computadora se encuentra un chip, en donde reside el programa original con el que se dan las ordenes al motor.

¿Que es lo que cambia un chip de potenciacion?

Suministro de combustible, curva de avance o chispa de bujias y presion del turbocargador cuando el motor no esta trabajando en marcha minima. Una serie de mapas residen en el chip de la Unidad de Mando que controlan esos parametros. A traves de extensas pruebas de manejo y dinamometro, el fabricante desarrolla un programa original para cada auto, en donde pone especial interes en consumo de combustible, emisiones contaminantes, tipos de combustible en donde el auto se vendera, potencia deseada segun sus objetivos, gobernadores de velocidad maxima segun el tipo de llantas que montaran en cada auto, etc. Cuando se modifica un chip, se alteran esos mapas con el objeto de obtener mayor potencia y torque, y mayor velocidad final si el auto tiene gobernador. El resultado es un auto mas agil en cualquier condicion de manejo, libre de efectos negativos colaterales. Es por ello que en Europa, EEUU y ahora en Argentina, el chip es una de las modificaciones mas populares y sencillas cuando se trata de optimizar el desempeño de un motor.

En cuanto al aumento de Caballos de Potencia queda sujeto al fabricante y modelo de vehiculo. Sin embargo, como referencia general en vehiculos a inyeccion directa que no posean turbos de fabrica el aumento puede llegar hasta un 12% adicional. Por ejemplo, Vehiculo de 130HP X 12% = 15.6HP adicional, lo que se traduciria que el vehiculo quedaria en 145HP aproximadamente. Para el caso de los vehiculos que posean turbos originales de fabrica el aumento podria llegar hasta un 22% adicional.

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