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Funcionamiento de los Frenos

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Funcionamiento de los Frenos
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Caracteristicas de Funcionamiento de los Frenos

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Generalmente, los autos llevan freno a disco delanteros y tambor con zapatas en los frenos tarseros. Los frenos delanteros, que son los que mas se gastan, llevan un sensor de metal, el cual sirve para indicar que las pastillas llegaron al limite del desgaste, usted se dara cuenta; por que el sensor emitirá un chirrido, cada vez que presione el freno. Se debe tener en cuenta que cuando el nivel del liquido de frenos disminuye en el deposito significa que el fluido se esta quedando en el cilindro de frenos para compensar el desgaste de las pastillas. En cuanto empiece a escuchar un chirrido, debera cambiar pastillas, de lo contrario el disco de frenos y caliper se dañaran y se deberan cambiar.

En cuanto a los frenos traseros, el desgaste se puede advertir en el recorrido del freno de mano. Cuando sienta que el recorrido del freno de mano esta bastante largo es que llego el momento de cambiar frenos traseros. El freno de mano solo actua sobre los frenos traseros.

Funcionamiento de los Frenos:

Al pisar el pedal del freno, el cilindro maestro asistido por un reforzador de vacio para frenos de potencia (booster) envia liquido o fluido con igual presion, a cada cilindro de rueda, cuyos pistones, presionan las pastillas o zapatas contra los discos o tambores.

Los vehiculos con traccion delantera vienen equipados, con cilindro maestro doble, y valvula distribuidora; con este sistema la accion de frenar se traslada en dos circuitos, la rueda derecha de adelante;y la izquierda de atras en un circuito, y las otras dos, en el otro circuito. La idea es que si hay fallas por fugas de fluido en un circuito, el otro siga funcionando sin acentuar demasiado el frenado.

La accion de frenar es bastante comoda cuando secuenta, con un reforzador de vacio (booster), pero tenga en cuenta que el vacio que hace funcionar al booster proviene del motor en funcionamiento; si este se apagara en plena marcha el pedal se pondra bastante duro, y su nerviosismo le hara creer que se quedo sin frenos, si esto le sucediera, mantenga la calma y tome conciencia del problema presionando el freno con firmesa, porque el booster dejo de funcionar.pero el sistema de frenos sigue funcionando aun sin asistencia del booster.

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