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Los Neumaticos. ¿Cuando cambiarlos?

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Los neumaticos son piezas fundamentales para nuestros vehiculos y nuestra seguridad. Son el contacto entre nosotros y el asfalto. Uno de cada 6 autos que circulan ruedan con un neumatico que debe ser cambiado por su escasa capacidad de adherencia; una tercera parte calza las ruedas traseras en peor estado que las delanteras, lo que puede plantear situaciones de riesgo; el 73% de los neumaticos tiene la presion mas baja que la recomendada, y la mitad de los coches circulan con algun neumatico con la presion tan baja como para sufrir un serio percance en cualquier momento. Un neumatico puede durar un solo dia o 10 años, todo depende del uso conservacion que le demos. Dependiendo del tipo de firme sobre el que nos desplazemos, si es muy rugoso o no, o si conducimos dando constantes acelerones, si la amortiguacion esta en mal estado, si esta con la presion de inflado adecuada o no. Todos estos elementos influyen a la hora de que un neumatico dura mas o menos tiempo. Por ejemplo si la presion es baja, consumiremos mas combustible, correremos riesgos de que aparezcan cortes en los francos y se sobrecalentaran. Por el contrario, si van sobreinflados, se incrementa el riesgo de pinchazos, hay menor adherencia, se gastan antes, y tambien lo notaremos en nuestras costillas, ya que el coche absorvera de peor manera los baches e imperfecciones de la carretera.

¿Cuando cambiar los neumaticos?

Con uso normal, el cambio se suele realizar cada dos años o cada 40.000 kilometros. Cuando los neumaticos resenten deterioros bien por cortes, abombamientos, desgastes irregulares interna y/o externamente o cuando la profundidad de la banda de rodadura sea de 1,6 mm., constituyendo el criterio minimo de seguridad a respetar, aplicandose en estos casos el Reglamento General de Vehiculos Art. 12.5.1 y Anexo VII, Directiva 97/24/CE, capitulo I y Reglamento CEPE/ONU 75 R00, pero ante situaciones climatologicas con lluvia la elipse de contacto con el suelo se reduce y el agua no se evacua totalmente. Por otra parte, unas cotas de geometria de los ejes no correctas provocan un desgaste anormalmente en los neumaticos, pudiendo llegar incluso a perturbar el comportamiento y seguridad del vehiculoo.