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| Volkswagen Fox: informacion, ficha tecnica, fotos, videos, precios y caracteristicas |
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Te presentamos noticias sobre los Volkswagen Fox, fotos de Volkswagen Fox y videos de los mejores coches. En estilomotor.com realizamos informes sobre las caracteristicas del Volkswagen Fox para que puedas conocerlo un poco mas: diseño, motorizaciones, mecanica, repuestos, precios, etc. Nuestra base de datos crece constantemente para brindarle a nuestros visitantes la mejor informacion sobre este coche y similares.
Te invitamos a que vuelvas en otra ocasion para que te enteres de las novedades que tenemos sobre el Volkswagen Fox. |
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Autos Volkswagen | Volkswagen Fox
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El Volkswagen Fox es un coche para cuatro ocupantes ya que entre los 2 asientos traseros hay un hueco para depositar objetos o envases de bebida.
La gama de motores tiene dos de gasolina y un Diesel. Uno de los de gasolina es de 1,2 litros y el mas potente es un 1,4 litros. El Diesel tambien es de tres cilindros, 1,4 litros y da 69 CV de potencia.
Es un coche sencillo por calidad y equipamiento. En este sentido, esta mucho mas cerca de un Lupo que de un Polo y del resto de modelos de Volkswagen. Todo el interior esta recubierto de plasticos duros. El color que predomina en el interior es el negro. No hay practicamente detalles de plastico coloreado o adornos que le den un aspecto fresco.
La calidad de acabado es la habitual en coches economicos de este tipo, sin concesiones al lujo. En algunas unidades de la presentacion he podido apreciar algunas deficiencias en el acabado, que probablemente no sean comunes cuando el proceso de fabricacion se normalice.
Los mandos de la climatizacion quedan bajos y es habitual separar la vista de la carretera para accionarlos.
La distribucion de ciertos mandos es distinta de la de otros Volkswagen, como el mando de conexion de luces, el regulador de altura de los faros y el boton que conecta la luneta termica, que estan situados en los brazos que salen de la columna de direccion.
El control de estabilidad sera opcional; el ABS, los elevalunas electricos y el cierre centralizado sera de serie en todos. No tendra airbags de cabeza ni automatismos diversos. La guantera tiene tapa y hay un cajon debajo del asiento del conductor.
Es normalmente comodo de suspension y no parece particularmente estable. El freno tiene un tacto peculiar y es complicado acostumbrarse a el. Como los ocupantes van sentados en posicion alta, se siente mas que en otros coches el movimiento de balanceo de la carroceria.
El motor de 1,4 l de gasolina y 75 CV tiene una suavidad de funcionamiento muy superior a la del Diesel de 69 CV, pero no es un motor que de mucha fuerza para su cilindrada. El Diesel tiene unas vibraciones grandes especialmente en las fases de aceleracion pero su respuesta al acelerador es muy buena. |
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